Оплачивайте покупку по частям
Всё просто
Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Описание
Характеристики
Отзывы
Описание
Характеристики
Карбюратор
Nibbi PWK 34 Race
Охлаждение
Воздушное
Количество цилиндров
1
Количество тактов
4
Передача усилия на колесо
Цепь
Объем двигателя, куб.
300
Мощность, л.с.
27
Система подачи топлива
Карбюратор
Система запуска
Электростартер
Объем бака, л
6.5
Коробка передач
Механика
Колеса
«Зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади.
Диаметр колеса заднего
18"
Размер колес
21x18
Передний тормоз
Дисковый гидравлический, 240 мм
Диаметр колеса переднего
21"
Задний тормоз
Дисковый гидравлический, 240 мм
Размер цепи
520
Размер покрышки задней
110/90
Подвеска передняя
T5 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.
Подвеска задняя
T5 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.
Размер покрышки передней
80/100
Высота по седлу, мм
945
Вес, кг
140
Дорожный просвет, мм
310
Вес в упаковке, кг
120
Колесная база, мм
1460
Высота мотоцикла, мм
1260
Наличие ПТС
Нет
Электрика
Светодиодная фара головного света, электростартер, счётчик моточасов
Фара
Да
Возраст
от 12 лет
Тип мотоцикла
Кроссовый
Страна производства
Китай
Рост
от 160
Материал рамы
Сталь
Длина мотоцикла, мм
2150
Ширина мотоцикла, мм
810
ДОПы
мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья
Назначение
Эндуро
Защиты
защита переднего тормозного диска.
Максимальный крутящий момент НМ/об./мин.
24
Все характеристики
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял