Кроссовый мотоцикл BSE T8 Red Bear (015)

Предзаказ

Кроссовый мотоцикл BSE T8 Red Bear (015)

Name: Кроссовый мотоцикл BSE T8 Red Bear (015)
SKU: 484291822
Price: 336766.0 RUB
Availability: InStock

(0)

Добавить в сравнение

В корзине шт Перейти

Купить в 1 клик

Описание

Характеристики

Отзывы

Описание

Новинка Т8 из абсолютно новой линейки 2023 года – T серии! Наша гордость – новый мотор TYAN TYX250-SR. Данный мотор является эксклюзивным для бренда BSE на российском рынке. Официально только у BSE Russia есть разрешение на установку мотора TYAN TYX250-SR на свою продукцию. TYAN Motor -профессиональный производитель двигателей и мотоциклов из индустриальной провинции на юго-востоке Китая. TYAN Motor специализируется на разработке, производстве, продаже и сервисе высококачественных моторов и мотоциклов вот уже 11 лет. Капитал компании составляет 1,5 млн $. Территория завода – 29 гектаров, есть современное оборудование и автоматизированные транспортные линии. Собственный первоклассный отдел разработок (R&D center) защитил более 200 патентов. Продукция завода крайне распространена не только в Китае, но и во всем мире. Ежегодно выпускается 1.5 миллионов двигателей и 300 000 мотоциклов. Все нацелено на качество продукции. Цель компании: выпускать самые лучшие двигатели на рынке. Слоган компании: "Еще больше мощности при лучшем качестве". Новый двигатель TYAN TYX250-SR – один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке. Рабочий объём -250сс, 4-х тактный, 2 распредвала DOHC, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение, балансирный вал. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing 34 Black. Все это позволило снять внушительные 29 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения. Ещё одна особенность модели Т8 – абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. Короткая колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность. T8 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески. Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм. На T8 установлен топливный бак на 8 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска. Легкий (сухая масса 114 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.

Характеристики

Карбюратор

Nibbi PWK 34 Race

Охлаждение

Водяное

Количество цилиндров

Количество тактов

Передача усилия на колесо

Цепь

Объем двигателя, куб.

250

Мощность, л.с.

Система подачи топлива

Карбюратор

Система запуска

Электростартер

Объем бака, л

Коробка передач

Механика

Колеса

"Зубастые" покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади.

Диаметр колеса заднего

18"

Размер колес

21x18

Передний тормоз

Дисковый гидравлический, 240 мм

Диаметр колеса переднего

21"

Задний тормоз

Дисковый гидравлический, 240 мм

Размер цепи

520

Размер покрышки задней

100/90

Подвеска передняя

Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO 53/58,5 – 930мм полностью настраиваемая

Подвеска задняя

Моноамортизатор MOJO 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый

Размер покрышки передней

80/100

Ширина коробки, мм

575

Высота по седлу, мм

945

Вес, кг

140

Длина коробки, мм

1640

Дорожный просвет, мм

310

Вес в упаковке, кг

114

Колесная база, мм

1460

Высота коробки, мм

850

Высота мотоцикла, мм

1260

Наличие ПТС

Нет

Электрика

Светодиодная фара головного света, электростартер.

Фара

Да

Возраст

от 12 лет

Тип мотоцикла

Кроссовый

Страна производства

Китай

Рост

от 160

Материал рамы

Сталь

Длина мотоцикла, мм

2150

Ширина мотоцикла, мм

810

ДОПы

Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. T8 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды.

Назначение

Эндуро

Защиты

Защита переднего тормозного диска

Максимальный крутящий момент НМ/об./мин.

Все характеристики

Отзывы

Отзывов еще никто не оставлял