Предзаказ

Мотоцикл JHL Z3 CB250 (172FMM-3A)

Name: Мотоцикл JHL Z3 CB250 (172FMM-3A)
SKU: 484291433
Price: 257500.0 RUB
Availability: InStock

(0)

Добавить в сравнение

В корзине шт Перейти

Купить в 1 клик

Описание

Характеристики

Отзывы

Описание

Начнем с того, что кроссовый мотоцикл используется в таком виде спорта как мотокросс. Это кольцевые гонки по пересеченной местности, где, как неожиданно, важно приехать первым. Чтобы занять чемпионский пьедестал, нужна скорость. Много скорости. Вот мы пришли к первому постулату кроссбайков – скорость и ничего кроме скорости. А как ее обеспечить? Правильно, облегчить мотоцикл. Это второй постулат кроссбайка – максимальное облегчение. И дело доходит почти до абсурда. Снимается и ужимается все, что потенциально может облегчить мотоцикл. Давайте подытожим описанные особенности и добавим еще несколько: Скорость – для кроссового мотоцикла нет параметра важнее скорости. Мотоцикл должен в считанные секунды разгоняться и удерживать экстремальные скоростные показатели. Значит для этого нужен высокооборотистый двигатель, который будет работать на “последнем выдохе”. Работа на верхах – наиболее комфортная ситуация для кроссбайка. Масса – должна быть сведена к минимуму. Куда проще разгонять 100 кг, чем 200 кг. По этой причине из запчастей на мотоцикл извлекается все, что будет затруднять движение: светооптика, крепления, некоторая защита, номерные знаки и т.д. Мало того, ужимается объем бензобака. В идеале, мотоцикл должен заглохнуть сразу после пересечения финишной черты. Жесткая подвеска – поскольку мотокросс подразумевает еще и разного рода прыжки, мотоцикл должен уметь быстро справляться с поступаемой энергией и продолжать движение. Такая подвеска держит мотоцикл в заряженном состоянии, после прыжка он сможет сразу же продолжить движение в заданном темпе. Только кикстартер – электростартер создает дополнительные энергозатраты и мало-мальски утяжеляет мотоцикл. Кикстартер же нужен постольку-поскольку, чтобы на старте завести байк и в случае крайней необходимости на трассе.

Характеристики

Карбюратор

Nibbi pe30

Охлаждение

Воздушное

Максимальная скорость, км/ч

100

Количество цилиндров

Количество тактов

Передача усилия на колесо

Цепь

Объем двигателя, куб.

250

Мощность, л.с.

Система подачи топлива

Карбюратор

Система запуска

Кик+Электростартер

Объем бака, л

Коробка передач

Механика

Материал дисков

Алюминий

Диаметр колеса заднего

18"

Размер колес

21x18

Передний тормоз

Дисковый

Диаметр колеса переднего

21"

Задний тормоз

Дисковый

Размер покрышки задней

110/100

Подвеска передняя

KKE Перевернутого типа полностью регулируемые, 940MM - 54/60, Ф48, ход 270мм.

Подвеска задняя

KKE Полностью регулируемый с бачком, 480MM - Поршень Ф40, ход 120мм.

Размер покрышки передней

80/100

Максимальна нагрузка, кг

150

Высота по седлу, мм

920

Вес, кг

120

Дорожный просвет, мм

350

Наличие ПТС

Нет

Фара

Да

Тип мотоцикла

Эндуро

Страна производства

Китай

Тип двигателя

ZS172FMM-3A (CB250-F)

Материал рамы

Сталь

Привод

Задний

Все характеристики

Отзывы

Отзывов еще никто не оставлял