- Двигатель 150см3
- Документы на 49см3
| Двигатель | 4-х тактный, возд.охлаждение |
| Рабочий объем | 150 куб.см. |
| Мощность | 10.8 л.с. |
| Максимальная скорость | 100 км/ч. |
| Колеса | 10″ |
| Система запуска | электро/кикстартер |
| Переключение скоростей | вариатор |
| Тип тормозов перед/зад | диск/барабан |
| Максимальная нагрузка | 90 кг. |
| Дополнительно | сигнализация |
Скутер VENTO RETRO входит в число бюджетных средств повышения мобильности. Его стоимость находится в районе 78-85 тысяч рублей. Дизайн является отсылкой к знаменитой Веспе, что явно привлечет многих поклонников этого культового аппарата.
Это бюджетный городской житель, который обойдется в 80 тысяч в среднем. Интересно, что за эти деньги в стоковой комплектации поставляется сигнализация. Опция существенно повышает защищенность легкого скутера. Кстати, это сравнительно молодой представитель рынка, так как выпускается только 3 года.
Характеристики
- Мотор 139QMB четырехтактный с воздушным охлаждением и мощностью 10,8 лошадиных сил. Рабочий объем составляет 150 кубов, что позволяет достичь скорости в 110 км/ч по хорошему покрытию (максималка);
- Для запуска служит кикстартер, а также электрический пуск, расположенный на руле;
- Колеса имеют диаметр 3,5-10 дюймов спереди и сзади, протектор асфальтовый. Это обеспечивает уверенное катание по качественному покрытию, но на сырой, пыльной и замерзшей дороге сцепление сильно падает. Покрышки подойдут для асфальта и легких грунтовок;
- Спереди устанавливается дисковый тормоз, а сзади барабанный. Такое сочетание обеспечивает оптимальное соотношение эффективности и продолжительности эксплуатации. Барабаны до 5 раз долговечнее дисков;
- Переключение скоростей осуществляется автоматически за счет вариатора;
- Максимальная допустимая нагрузка для модели не превышает 90 кг, собственная масса всего 85 кг;
- Тормоз дисковый спереди, сзади установлен барабан. Диски литые, алюминий;
- Расход топлива по паспорту не превышает 3,5 литров;
- Передняя подвеска основана на телескопической вилке. Сзади установлена пара амортизаторов, которые работают по принципу маятника.
Особенности скутера
Классические обтекаемые формы не лишены функциональности, с внутренней части обтекателя располагается пластиковая накладка с нишей под документы. Это достаточно просторный открытый бардачок. Сиденье водителя/пассажира заканчивается металлической рамкой для транспортировки грузов, а также спинкой.
Платформа подойдет для установки типовых кофров, а также имеет решетчатую конструкцию, к которой можно привязывать небольшие вещи при помощи эластичных стяжек.
Как правило, в городе подобной компоновки хватит на большую часть повседневных задач.
Приборная панель аналоговая, в центре тахометр и большой циферблат спидометра. Шкала говорит о том, что с 80 км/ч начинается ускоренный перегрев силового агрегата.
Имеются указатели включенных поворотников, дальнего света. Под спидометром счетчик топлива, также аналоговый.
Органы управления встречаются на многих типах азиатской техники. Кнопки из пластика собраны в единые блоки на ручках. На левой в корпусе установлен сигнал, переключатель ближнего/дальнего света и кнопка для моргания фарой. На правой ручке кнопка переключения режимов освещения, а также электронный пуск двигателя.
Поставляется с документами на 50 кубов. Это обеспечивает упрощение правовых моментов эксплуатации. В частности, сесть за руль можно при наличии категории М или любой другой.
